若是给一切工程车装上，那末闯祸率能降落5成。“只需各部分通力协作，体系推行到一切工程车不是题目”
短短2天，4起与工程车有关的变乱，4条新鲜的性命。夏日是施工岑岭，怎样停止工程车闯祸，一向是个坚苦。此次的4辆闯祸的工程车中，有一辆杭州派司的混凝土搅拌车，属于拱墅区的某相干企业，而办理单元是杭州市建委下的杭州商品混凝土办理站。
记者采访办理站站长徐胜时，听到了一组数据：客岁1—7月，杭州主城区产生混凝土搅拌车闯祸变乱4起，灭亡4人；本年1—7月，杭州主城区仅产生1起，灭亡1人；
客岁1—7月，杭州规模内（包含主城区）产生混凝土搅拌车闯祸变乱6起，灭亡6人；本年1—7月，杭州规模内（包含主城区）产生混凝土搅拌车闯祸变乱5起，灭亡6人。
也便是说，杭州主城区变乱率降落较着，而杭州其余地域，变乱仍然多发。
那是甚么缘由呢？
徐胜说，那是由于客岁10月后，建委推出了混凝土搅拌车超载超速监控体系，杭州主城区规模内的28家混凝土出产企业和1040多辆搅拌车的信息都支出此中。这1040多辆车内都安有GPS体系，一旦有车子超速、超载的环境，车辆信息、行驶位置就会显现白色，操纵背景一目明了。同时，这个平台和交警的信息及时联网，交警部分能够第一时候上路法律。
这个别系将超速和超载两个监控合在一路，在天下居抢先位置。效果好不好？从数据中就能够较着反映出来。
据徐胜先容，工程车闯祸首要集合在四大缘由：超载、超速、驾驶员注重力不集合和不可顺从的天然身分。“有了GPS体系，咱们最少能节制前两个身分，再经由过程须要的、随时的宁静教导，那末，车辆的闯祸率最少能降落5成。”
今朝，除主城区外，杭州规模内另有近2000辆混凝土搅拌车未归入体系。按照打算，推行任务将在本年年内完成。“上个月，滨江区4辆已归入体系，7月尾前，余杭区的23辆也将归入体系。”
这么好的GPS监控体系，是不是能周全推行到一切工程车中去？让大师都能死死盯牢它们呢？
徐胜表现，固然有坚苦，但要在全规模推行，也不是不能够。
说到难点，有两个。其一，针对超载。现在天下规模内，对工程车还不同一的标准，良多车子都不是封锁式的，是以，监控体系对每辆车子的荷载量很难预算。“不像混凝土搅拌车，有同一规格，封锁式。”
其二，良多工程车都是个别户，大都挂靠在运输企业名下，办理很难到位，不像搅拌车普通都是混凝土企业本身一切，有明白的单元停止办理。
“只需各部分通力协作，降服两大难点，推行就不是题目。”徐胜说，本国的工程车就有同一规格，根基都是封锁式，不会抛洒滴漏，更轻易GPS监控，在天下短时候内不能完成，但在杭州规模内实行，也不是不能够。别的，对难监控的挂靠车、黑车等景象，就须要行业单元多束缚，让运输企业及时上报信息，也完整能节制。
姑苏GPS
